Rīvēšana
Kad tiek rīvēts titāna sakausējums, instrumenta nodilums nav nopietns, un var izmantot gan cementēta karbīda, gan ātrgaitas tērauda rīves. Izmantojot karbīda rīves, ir jāievēro procesa sistēmas stingrība, kas ir līdzīga urbšanai, lai novērstu rīves šķeldošanos. Galvenā titāna sakausējuma rīvēšanas problēma ir rīves sliktā apdare. Rīvējamās malas platums ir jāsamazina ar eļļas akmeni, lai mala nepieliptu pie cauruma sienas, bet, lai nodrošinātu pietiekamu stiprību, kopējais asmens platums ir arī 0,1–0,15 mm.
Pārejai starp griešanas malu un kalibrēšanas daļu jābūt gludai lokam, un pēc nodiluma tā ir jānoslīpē laikā, un katra zoba loka izmēram jābūt vienādam; ja nepieciešams, kalibrēšanas daļu var palielināt.
Urbšana
Titāna sakausējuma urbšana ir sarežģītāka, un apstrādes laikā bieži rodas naža degšanas un urbja sabrukšanas parādība. Tas galvenokārt ir saistīts ar vairākiem iemesliem, piemēram, slikta urbja uzgaļa asināšana, savlaicīga skaidu noņemšana, slikta dzesēšana un procesa sistēmas slikta stingrība. Tāpēc titāna sakausējumu urbšanā ir jāpievērš uzmanība saprātīgai urbja asināšanai, jāpalielina virsotnes leņķis, jāsamazina ārējās malas slīpuma leņķis, jāpalielina ārējās malas aizmugures leņķis un jāpalielina aizmugures konuss līdz 2 līdz 3 reizēm vairāk nekā standarta urbjmašīna. Bieži ievelciet instrumentu un savlaicīgi noņemiet skaidas, pievērsiet uzmanību skaidu formai un krāsai. Ja šķembas urbšanas laikā izskatās spalvainas vai maina krāsu, tas norāda, ka urbis ir neass un laicīgi jānomaina asināšanai.
Urbjmašīna jāpiestiprina pie darba galda, un urbjmašīnas vadošajai virsmai jābūt tuvu apstrādātajai virsmai, un pēc iespējas vairāk jāizmanto īss urbis. Vēl viena problēma, kas ir vērts pievērst uzmanību, ir tāda, ka, izmantojot manuālo padevi, urbis nedrīkst virzīties uz priekšu vai atkāpties caurumā, pretējā gadījumā urbja mala berzēs apstrādāto virsmu, izraisot darba sacietēšanu un urbja notrulināšanos.
Slīpēšana
Bieži sastopamas problēmas ar titāna sakausējuma detaļu slīpēšanu ir lipīgas skaidas, kas izraisa riteņu aizsērēšanu un apdegumus uz detaļas virsmas. Iemesls ir tāds, ka titāna sakausējuma siltumvadītspēja ir slikta, kas izraisa augstu temperatūru slīpēšanas zonā, tāpēc titāna sakausējums un abrazīvie materiāli saistīsies, izkliedēsies un tiem būs spēcīga ķīmiska reakcija. Lipīgās skaidas un slīpripas bloķēšana izraisa ievērojamu slīpēšanas koeficienta samazināšanos. Difūzijas un ķīmisko reakciju rezultātā apstrādājamā detaļa tiek sadedzināta uz zemes virsmas, kā rezultātā samazinās detaļas noguruma izturība, kas ir izteiktāka, slīpējot titāna sakausējuma lējumus.
Lai atrisinātu šo problēmu, tiek veikti šādi pasākumi:
Izvēlieties pareizo slīpripas materiālu: Green Silicon Carbide TL. Nedaudz zemāka riteņu cietība: ZR1.
Titāna sakausējuma materiālu griešana) jākontrolē no instrumenta materiāla, griešanas šķidruma un apstrādes parametru aspektiem, lai uzlabotu titāna sakausējuma materiālu apstrādes kopējo efektivitāti.
Izsūtīšanas laiks: 14.03.2022