17. aprīlī Sestā Aviācijas un kosmosa zinātnes un tehnoloģiju institūta rūpnīca 7103 veica testa braucienu ar šķidrā skābekļa petrolejas dzinēju aiz manas valsts jaunās paaudzes pilotējamās nesējraķetes sekundārā sūkņa.Testa brauciens tika uzsākts saskaņā ar iepriekš noteiktu procedūru, un dzinējs darbojās 10 sekundes.
Šī testa brauciena dzinējs izmanto pirmo titāna sakausējuma lielo sprauslu vilces kameru, kas tikko izstrādāta manā valstī, kas ievērojami samazina dzinēja svaru.Visa dzinēja montāža izmanto apgrieztu montāžas shēmu.Šis testa brauciens veiksmīgi pārbaudīja titāna sakausējuma sprauslu shēmas iespējamību.
Pamatojoties uz esošo dzinēja vilces kameru, jaunās paaudzes pilotējamais nesējraķešu sekundārais sūknis ar aizmugures pagrieziena šķidrā skābekļa petrolejas dzinēju attīsta titāna sakausējuma sprauslas, lai izveidotu efektīvu savienojumu starp esošo vilces kameras vara-tērauda materiālu sistēmu un titāna-titāna materiālu. struktūra un vēl vairāk Samaziniet dzinēja svaru, uzlabojiet dzinēja vilces un masas attiecību un uzlabojiet raķetes efektīvo nestspēju.
Tiek ziņots, ka šāda tipa dzinēju projekta sākumā manai valstij nav pieredzes liela izmēra titāna sakausējuma sprauslu izstrādē un ražošanā, un viss ir "jāsāk no nulles".Saskaroties ar grūto pētniecības un izstrādes uzdevumu, rūpnīca 7103 izveidoja titāna sakausējuma lielo sprauslu pētniecības un izstrādes komandu.Saskaroties ar vienu tehnisko problēmu pēc otras, pētnieku grupa pilnībā turpināja kosmosa lidojumu garu, aktīvi veica tehniskos pētījumus un vāca gudrību problēmu risināšanai.Lai nodrošinātu titāna sakausējuma uzgaļa izstrādes gaitu, pētnieku komanda regulāri organizē regulāras tikšanās, lai savlaicīgi saskaņotu, pētītu un risinātu izstrādes procesā radušās problēmas un grūtības.
Pēc 5 gadiem pētnieku komanda ir secīgi iekarojusi vairākas galvenās tehnoloģijas, veiksmīgi izstrādājusi manā valstī pirmo liela izmēra titāna sakausējuma sprauslu vilces kameru un nogādājusi to testa braucienā, kā paredzēts.TC4 titāna sakausējuma vienvirziena kompresijas eksperiments tika veikts ar termiskās simulācijas testēšanas iekārtu Gleeble-3800, lai izpētītu sakausējuma deformācijas augstās temperatūras apstākļos 50% kompresijas, 700-900 ℃ temperatūras un deformācijas ātrums 0,001-1 s-1.
Titāna sakausējuma TC4 mikrostruktūra pēc augstas temperatūras kompresijas eksperimenta tika novērota ar metalogrāfisko mikroskopu, pētīts TC4 titāna sakausējuma dinamiskās rekristalizācijas process un analizēti faktori, kas ietekmē TC4 titāna sakausējuma slāņveida struktūras dinamisko sferoidizāciju.Kritiskā deformācija tika noteikta, savietojot darba sacietēšanas ātruma un plūsmas sprieguma līkni ar kubisko polinomu, un sferoidizācijas kinētiskais modelis tika pētīts pēc TC4 titāna sakausējuma sprieguma-deformācijas līknes.Rezultāti liecina, ka deformācijas temperatūras paaugstināšanās un deformācijas ātruma samazināšanās veicina dinamisko rekristalizācijas procesu.
Izlikšanas laiks: 2022. gada 16. maijs