Eiropas lidmašīnu ražotājs Airbus mudinājis Rietumus nenoteikt embargo Krievijas titāna importam.Aviokompānijas vadītājs Gijoms Fērijs uzskata, ka šādiem ierobežojošiem pasākumiem nebūs lielas ietekmes uz Krievijas ekonomiku, taču tas nopietni kaitēs globālajai aviācijas nozarei.Fjūrijs ar attiecīgu paziņojumu nāca klajā kompānijas ikgadējā pilnsapulcē 12.aprīlī. Viņš nosauca aizliegumu importēt Krievijas titānu, ko izmanto mūsdienu aviolaineru padarīšanai par "nepieņemamu" un ierosināja atcelt jebkādas sankcijas.
Vienlaikus Fauri arī sacīja, ka Airbus titāna krājumus uzkrāj jau daudzus gadus un, ja Rietumi nolems ieviest sankcijas pret Krievijas titānu, tas īstermiņā neatstās iespaidu uz kompānijas lidmašīnu ražošanas biznesu.
Titāns ir praktiski neaizstājams lidmašīnu ražošanā, kur no tā izgatavo dzinēju skrūves, korpusus, spārnus, apvalkus, caurules, stiprinājumus un daudz ko citu.Līdz šim tā nav iekļuvusi sankciju programmās, ko Rietumvalstis noteikušas pret Krieviju.Šobrīd pasaulē lielākais titāna ražotājs "VSMPO-Avisma" atrodas Krievijā.
Saskaņā ar saistītajiem ziņojumiem pirms krīzes Krievijas uzņēmums Boeing piegādāja līdz 35% no titāna vajadzībām, Airbus - 65% no titāna vajadzībām un Embraer - 100% no titāna vajadzībām.Taču aptuveni pirms mēneša Boeing paziņoja, ka aptur metāla iepirkšanu no Krievijas par labu piegādēm no Japānas, Ķīnas un Kazahstānas.Turklāt ASV kompānija ir krasi samazinājusi ražošanu kvalitātes problēmu dēļ ar savu jauno flagmani Boeing 737 Max, pagājušajā gadā tirgū piegādājot tikai 280 komerciālās lidmašīnas.Airbus ir daudz vairāk atkarīgs no Krievijas titāna.
Eiropas aviācijas ražotājs arī plāno palielināt savu A320 reaktīvo lidmašīnu, kas ir galvenais 737 konkurents un kas pēdējos gados ir ieņēmis lielu daļu Boeing tirgus, ražošanu.Marta beigās tika ziņots, ka Airbus sācis meklēt alternatīvus avotus Krievijas titāna iegūšanai gadījumam, ja Krievija pārtrauks piegādi.Bet acīmredzot Airbus ir grūti atrast aizstājēju.Tāpat nevajadzētu aizmirst, ka Airbus iepriekš pievienojās ES sankcijām pret Krieviju, kas ietvēra aizliegumu Krievijas aviokompānijām eksportēt lidmašīnas, piegādāt rezerves daļas, remontēt un apkalpot pasažieru lidmašīnas.Tāpēc šajā gadījumā Krievija, ļoti iespējams, noteiks Airbus embargo.
Union Morning Paper lūdza komentēt aviācijas portāla galveno redaktoru Romānu Gusarovu: "Krievija piegādā titānu pasaules aviācijas gigantiem un ir kļuvusi savstarpēji atkarīga no pasaules aviācijas nozares. Turklāt Krievija neeksportē izejvielas, bet jau apzīmogoti un neapstrādāti apstrādes procesa produkti (aeronavigācijas ražotāji veic smalku apstrādi savos uzņēmumos).Šī ir gandrīz pilnīga rūpnieciskā ķēde, nevis tikai metāla gabals. Bet šeit ir jāsaprot, ka Boeing, Airbus un citiem kosmosa lidmašīnām VSMPO "Avismas rūpnīca, kurā strādā uzņēmums, atrodas Sardā, mazā Urālu pilsētiņā. Krievijai joprojām ir jāpieturas pie tā, ka tā ir gatava turpināt piegādāt titānu un titāna izstrādājumus un saglabāt savas pozīcijas piegādes ķēdē."
Izlikšanas laiks: 27.04.2022