Titāna sakausējuma priekšrocības 2

Titāna sakausējuma 2 priekšrocības. Piedāvātais attēls

Īss apraksts:

Min. Pasūtījuma daudzums:Min. 1 gabals/gabali.

Piegādes spēja:1000-50000 gab. mēnesī.

Griešanas jauda:φ1 ~ φ400 * 1500 mm.

Frēzēšanas jauda:1500 * 1000 * 800 mm.

Pielaide:0,001-0,01 mm, to var arī pielāgot.

Nelīdzenums:Ra0.4, Ra0.8, Ra1.6, Ra3.2, Ra6.3 utt., pēc Klientu pieprasījuma.

Failu formāti:CAD, DXF, STEP, PDF un citi formāti ir pieņemami.

FOB cena:Saskaņā ar klientu zīmēšanas un pirkuma daudzumu.

Procesa veids:Virpošana, frēzēšana, urbšana, slīpēšana, pulēšana, WEDM griešana, lāzergravēšana utt.

Pieejamie materiāli:Alumīnijs, nerūsējošais tērauds, oglekļa tērauds, titāns, misiņš, varš, sakausējums, plastmasa utt.

Pārbaudes ierīces:Visu veidu Mitutoyo testēšanas ierīces, CMM, projektori, mērinstrumenti, noteikumi utt.

Virsmas apstrāde:Oksīda melnēšana, pulēšana, karburēšana, anodēšana, hromēšana / cinka / niķeļa pārklāšana, smilšu strūklas apstrāde, lāzergravēšana, termiskā apstrāde, pulvera pārklājums utt.

Pieejams paraugs:Pieņemams, nodrošinot attiecīgi 5 līdz 7 darba dienu laikā.

Iepakojums:Piemērots iepakojums ilgstošam jūras vai lidojumderīgam transportam.

Iekraušanas osta:Dalian, Qingdao, Tianjin, Šanhaja, Ningbo utt., Saskaņā ar klientu pieprasījumu.

Izpildes laiks:3-30 darba dienas saskaņā ar dažādām prasībām pēc avansa maksājuma saņemšanas.

Nosūtiet mums e-pastu

Produkta informācija

Video

Produktu etiķetes

Titāna sakausējuma mehāniskās īpašības

Titāna sakausējumam ir augsta izturība un zems blīvums, labas mehāniskās īpašības, laba stingrība un izturība pret koroziju. Turklāt titāna sakausējuma procesa veiktspēja ir slikta, griešana ir sarežģīta, karstā apstrādē ļoti viegli absorbē ūdeņraža skābekli, slāpekļa oglekli un citus piemaisījumus. Ir slikta nodilumizturība, sarežģīts ražošanas process. Titāna rūpnieciskā ražošana sākās 1948. gadā. Aviācijas nozares attīstībai nepieciešams, lai titāna rūpniecība ar vidējo gada pieauguma tempu ir aptuveni 8% attīstība.

Pašlaik titāna sakausējuma apstrādes materiālu ikgadējā produkcija pasaulē ir sasniegusi vairāk nekā 40 000 tonnu un gandrīz 30 veidu titāna sakausējuma kategorijas. Visplašāk izmantotie titāna sakausējumi ir Ti-6Al-4V(TC4), Ti-5Al-2.5Sn(TA7) un rūpnieciski tīrs titāns (TA1, TA2 un TA3).

Titāna sakausējumus galvenokārt izmanto lidmašīnu dzinēju kompresoru detaļu izgatavošanai, kam seko raķešu, raķešu un ātrgaitas lidmašīnu konstrukcijas daļas. Līdz 1960. gadu vidum titānu un tā sakausējumus izmantoja vispārējā rūpniecībā, lai izgatavotu elektrodus elektrolīzei, kondensatorus spēkstacijām, sildītājus naftas rafinēšanai un atsāļošanai, kā arī piesārņojuma kontroles ierīces. Titāns un tā sakausējumi ir kļuvuši par sava veida korozijizturīgiem konstrukcijas materiāliem. Turklāt to izmanto arī ūdeņraža uzglabāšanas materiālu ražošanai un atmiņas sakausējumu veidošanai.

Ķīna sāka titāna un titāna sakausējumu izpēti 1956. gadā; 60. gadu vidū sākās titāna materiāla rūpnieciskā ražošana un TB2 sakausējuma izstrāde. Titāna sakausējums ir jauns svarīgs strukturāls materiāls, ko izmanto kosmosa rūpniecībā. Tā īpatnējais svars, izturība un ekspluatācijas temperatūra ir starp alumīniju un tēraudu, taču tā īpatnējā izturība ir augsta, un tai ir lieliska pretkorozijas pret jūras ūdens un ultrazemas temperatūras veiktspēja.

1950. gadā iznīcinātājs-bumbvedējs F-84 pirmo reizi tika izmantots kā aizmugures fizelāžas siltuma vairogs, gaisa pārsegs, astes pārsegs un citas nenesošās sastāvdaļas. Kopš 1960. gadiem titāna sakausējuma izmantošana ir pārvietota no aizmugures fizelāžas uz vidējo fizelāžu, daļēji aizstājot konstrukcijas tēraudu, lai izveidotu svarīgus gultņu komponentus, piemēram, rāmi, siju un atloka slīdni. Titāna sakausējuma izmantošana militārajās lidmašīnās ir strauji pieaugusi, sasniedzot 20% ~ 25% no lidmašīnas konstrukcijas svara.